（一）当车队去堆场打设备单时，现场说没有预配，该怎么办？
答：预配信息是船代或船公司发送给现场可以放箱的一个指令，如果车队打单时遇到没有预配，操作应马上联系船代或船公司，要求重新发送预配指令，一般重新发送后30分钟内会有信息。如果是非上班时间就比较麻烦了。
（二）报关行说没有舱单信息，无法报关，该怎么办？
答：这即外港的货柜配舱回单没有海关回执，需要操作人员要求船代或船公司重新输单发送，一般重新发送后30分钟内会有信息。通常可以联系港区电脑部门进行发送，然后出现信息进行报关
（三）被船公司甩箱怎么办？
答：向船东提出漏装申请（前提是当次的报关已经放关），如果是船公司原因导致的不能上船，一般都能免费申请做漏装；如果申请不了漏装，就需要凭船公司工作联系单及新的船名航次提单号，委托车队去船代/船公司办理移箱改配，并支付相关费用（改配有移箱费和操作费）。改配需要重新报关，需要报关行取回新的配舱回单，去船公司抽取旧的场站收据，然后向海关办理注销，方可重新报关（即删单重报）。如果不同的船公司和不同的港区要进行移箱改配，这点要注意的
（四）已进港区但未办理报关的箱子，如何提离港区？
答：需要提供整套报关资料（正本）、船公司未上船证明（正本一式两份）、进港箱单、配舱回单（正本），凭以上资料委托报关行办理退关证明，然后车队凭这个退关证明到港区现场安排提箱，至少需要两个工作日才能完成提离港区这个动作。
（五）已进港区且已经报关的箱子，如何提离港区？
答：需要提供船公司未上船证明 （正本一式两份）、进港装箱单、场站收据（正本现场抽取），凭以上资料委托报关行办理海关注销，然后车队凭海关的退关联系单及船公司的未上船证明到港区安排提箱，至少需要三个工作日才能完成提离港区这个动作。
（六）超过截关时间放关的单子需要注意什么问题？
答：原则上，每票货都需要在截关截止之前办理报关和进港等手续船公司才会正常安排配船，超过截关时间放关的，被甩箱的可能性极高，这种情况下需要委托报关行、船公司或其他第三方渠道在开船前诺干小时内作盯箱处理以确保上船。
（七）提箱后客户不出运的该怎么办？
答：如果客户在下一个航次还走同一家船，可以向该船公司提出申请套用箱（即已提的箱子不用还箱而直接用），如果超过起运港免箱期的将会产生“超期费”；如果不出运或下个航次要走其他船的，需要把箱子原封不动的还回去，这将会产生“还箱费”。
（八）车队把中转港代码填错后该怎么办？会产生什么后果？
答：中转港代码一般填写五字母或三字代码。如果填写错误，在船开前可以委托车队到港区现场办理修改，这会产生“改单费”；在船未到港或未到达错误的中转港之前，可以向船公司申请改港，这会产生“改港费”（移箱费和改单费），这个费用视具体需要移动船上的多少个箱子而定，可多可少，有的甚至成千上万美金。如果未能及时修改，船公司会按照装箱单上的中转指令卸货或中转，将会造成货物不能按时到达，增加中转费用，延长运输时间，甚至可能造成货柜丢失。所以，中转港这小小的几个字母，看似不起眼，其实很重要。
（九）箱子进港后发现箱单毛重或件数有误，如何处理？
答：一般需要凭船公司的工作联系单、报关预录单、正确的箱单，委托车队去港区现场更改，会产生几百人民币的改单费。